Uber创始人：出租车公司倒闭不是专车的错

　　【财新网】（记者 杨砚文）以家庭旅馆中介网站Airbnb（共享住宿空间）、叫车软件Uber（共享出行）以及众创空间公司WeWork（共享办公空间）为代表的共享经济，正在从方方面面改变人们的传统生活方式。3月24日，UBER创始人特拉维斯•卡兰尼克（Travis Kalanick）在博鳌论坛出席主题晚餐会时表示，因为竞争力不足而将公司倒闭的责任推到竞争对手身上，是一种推卸责任的做法，共享经济并没有损害传统经济，更没有带来恶性竞争。

　　面对Uber的快速发展，传统出租车的市场份额正被快速瓜分，美国不少出租车公司如今面临破产压力。2015年3月，芝加哥黄色出租车公司申请破产，今年1月，旧金山黄色出租车公司也宣布申请破产。

　　对于Uber等共享经济正损害传统经济的指责，卡兰尼克24日直截了当的回应指，上述传统出租车公司的倒闭与Uber没有直接关系，Uber的专车模式能够为客户提供最好的服务以及最有竞争力的价格，越来越多的司机、乘客因此受益，立法、监管机构也慢慢接受，说明Uber并没有带来恶性竞争，共享经济没有错，“不允许竞争才有错”。

　　然而，不可忽视的一点是，目前中国的专车市场仍面临非常浓厚的烧钱氛围，更一度出现恶性竞争的嫌疑。

　　弘毅投资董事长赵令欢在论坛上指出，事实上竞争全世界哪里都有，但到了中国似乎很容易变成无序或者恶性竞争，这与中国巨大的市场有关，容易吸引参与者蜂拥而至。此外，中国目前的法制环境也不够完备，对于监管机构而言，如何在鼓励创新与完善法制之间作出平衡难度很大。

　　卡兰尼克坦言，以现有情况来看，Uber若要在中国各个城市进行推广，的确需要很大投入，但Uber在中国之外的很多城市已实现盈利，全球盈利排名前30名的城市每年可带来10亿美元的利润，这使得Uber完全有能力用这部分利润投资中国，因为中国是一个全新的并且不可多等一时的巨大市场。

　　卡兰尼克指出，中国市场拥有自己的独特优势，其中重要的一点是监管不太复杂，即政府愿意拥抱新规则，这种接纳的态度好于很多国家。

　　“（过去两年）我们能够（在中国）取得这么快的进步，以在其他国家无法企及的速度，正是因为在过去的20年里，中国的变化非常之快，这使得中国人非常习惯快速变化的节奏，如果一种改变是积极的，中国人就会拥抱，这是中国与其他国家在基本层面上的巨大差异”，卡兰尼克说到。■